Quantità rilevate a mano
Le misure di scavo o asfalto vengono rilevate su carta, poi ritrascritte in ufficio.
Rilevazione digitale delle quantità collegata direttamente al computo.
Quantità di scavo rilevate dal campo, materiali di risulta tracciati fino allo smaltimento e avanzamento per tratta aggiornato ogni giorno.
Passa da “Oggi” a “Con Codewaru” su ogni card: sono i gap tipici che troviamo nelle PMI su opere stradali.
Le misure di scavo o asfalto vengono rilevate su carta, poi ritrascritte in ufficio.
Rilevazione digitale delle quantità collegata direttamente al computo.
La gestione documentale dei materiali di scavo per lo smaltimento è carente.
Tracciabilità dei materiali di risulta collegata ai relativi formulari.
Mezzi e operatori vengono assegnati due volte per errore su cantieri stradali diversi.
Pianificazione condivisa di mezzi e operatori tra più cantieri.
Lo stato dei lavori per tratta o km si conosce solo a fine settimana.
Avanzamento per tratta aggiornato giornalmente dal campo.
Seleziona i punti che riconosci. Nessun dato viene inviato: è solo uno specchio per capire priorità.
Quante volte al mese un mezzo o un operatore viene assegnato per errore a due cantieri contemporaneamente?
Stima di tempo/valore “bruciato” al mese (indicativa):
€ 1120
≈ € 13440 / anno
Non è un listino: sono mattoni ricorrenti che adattiamo dopo la discovery.
| Modulo | A cosa serve |
|---|---|
| Rilevazione quantità da campo | Misure di scavo e asfalto collegate direttamente al computo. |
| Tracciabilità materiali di risulta | Movimentazione e formulari collegati a scavo e smaltimento. |
| Pianificazione mezzi/operatori multi-cantiere | Vista unica per evitare sovrapposizioni. |
| Avanzamento per tratta | Stato lavori aggiornato giornalmente per tratta o km. |
Sì, i movimenti di materiale di risulta possono essere collegati ai formulari richiesti per lo smaltimento.
La pianificazione è centralizzata su una vista unica, così un mezzo non può essere assegnato due volte nello stesso momento.
Sì, la logica si adatta anche a interventi puntuali, non solo a grandi opere stradali.
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Partiamo dai problemi che avete selezionato nel check-up. Poi prototipiamo e sviluppiamo.